GWツーリング最終日

人間には２つある。
二輪車に乗る人とそうでない人。

自立できない二つの車輪だけの、か弱い乗り物。
停まるたび大地に足を着き、走ったら離す。
常に自然と対話するように走る。

乗り手の身を守るすべは皆無に等しく、
自然の厳しさもやさしさも一身に受ける。

バイク乗りは知る。
人間の英知は、決して自然を超えるものでないことを。

この船を下りたら最後のロングランに出よう。
414kmかなたのいつもの日常へ。

（大分県臼杵港から愛媛県八幡浜港に渡るフェリーの出航前に）


最終日の走行距離：　 525.6km
５日間の総走行距離： 1570.4km

モーターサイクリスト

雨だからクルマで行けば？と言われて、
そうだね、やっぱりそうするよ、なんて答えているうちは、
真のモーターサイクリストとは呼べないだろう。

 しかし、いつからか、そうなってしまった自分を情けなく思う。

大自然の営みと向き合い、闘い、ときに迎合する。

呼吸するようにモーターサイクルを駆る。
「あまりいじめないでくれよ」とつぶやくと、
気持ちがスーッと透明になる。


 唯一無二。モーターサイクリストだけが到達できる精神世界。

ナビゲーションは、時間に追われる現代の旅の必須アイテム。
でも、本来なら必要ない。

 道に迷ってもいい。
迷った分だけ、走った分だけ、心が成長する。

グランド・ツーリング

球と格闘するモーターサイクルの旅。
モーターサイクル乗りだけが知る旅。

灼熱から極寒へ。
この国の四季は極端なカタチで、
乗り手を容赦なく痛めつける。

四輪が運ぶのは「日常」の延長であるならば、
モーターサイクルが運ぶのは、紛れも無い「非日常」だ。

　寝起きの肺に染み入る高原の朝の青々

　陽炎立つ、灼熱のアスファルト・ロード

　雷鳴とどろく、びしょ濡れのヘアピンカーブ

　稲穂こうべを垂れる、細きあぜ道

グランド･ツーリングに出よう。
悩むことなど無い。自分の家の前の、
このちっぽけな道は、あの街へ、あのハイウェイへ、
そして遠くの、すべての道につながっているのだから。

**********************************
・・・というわけで、、、
きたる大型連休のソロ･ツーリングに備え、
容量47リットルのイタリア製GIVIトップケースを
Amazonで買ってしまいました。

ハーレーダビッドソン ストリート750に試乗

先月上旬、ハーレーダビッドソンの入門用モデル、ストリート750の存在を知りましたが、本日、車検が終わったその足でハーレーダビッドソン奈良を 再訪してみました。ぐずついた天気ですので、お客さんはほとんどいません。店頭に試乗車があり、試乗を申し込むと、免許証のコピーを取られただけで何の書 類の記入もなし。楽なもんです。またがると良好な足つき性と絶妙なステップ位置に感動します。そして試乗へ。なんと12kmという試乗コースとしては異例 なほど長く、しかも先導もいません。

試乗車は、わずか16kmしか走行していない下ろしたての新車です。クラッチミートは簡単で、優しく発進します。走る前にフットブレーキの踏みしろがあ る、というアドバイスでしたが、その操作感も悪くありません。ギアは６速ですが、この操作系が驚くほど軽い！　ビッグバイクにありえないほど軽いのです。 ハーレーってこんなに軽かったっけ？という感じで、気に入りました。高速ワインディングと長いストレートが混じる、緩やかな起伏のある田園コースでしたが 終始路面への接地感と車体の安定感があり、交差点での切り返しも軽くこなします。

ハーレーのウインカースイッチは普通、左右にあり、自動車と同じオートキャンセル機構がついているのですが、このモデルではコストカットのため、国産バイクと同様の左にのみスイッチがあります。

新開発の水冷エンジンは適度な振動を伴い、ドドドドドドと短いパルスの図太いサウンドを聴かせてくれます。これまたいい感じです。私はハーレーを所有したことのないハーレー初心者ですが、こういった持つ喜びを感じさせてくれるところもポイント高いです。

仮に買うとするならば、荷物の積載性が問題になるところです。従来のハーレーは、後席に背もたれ（シーシーバー）をつけ、そこに荷台を装着させていたので すが、このモデルでは先にしっかりした荷台をつけ、その前方に背もたれをつけるとのことでした。これは、荷台に汎用ベースを取り付け、GIVIのボックス 等も取り付けられることになります。つまり、長距離ツーリング時の積載性の少なさを解決してくれることになります。

とてもとても欲しくなりましたが、まだ止めておきます。

アマチュア無線機FT-817を衝動買い

東京の一番西にある無線専門店である多摩電機。いまメインに使っている短波無線機ヤエスFT-450は、神奈川に住んでいたころ、このお店に出かけていっ て買った中古品です。今日は帰宅後、奈良に引っ越してから初めて、北海道の局（札幌市東区）と交信成功しました。先日は九州とも交信できました。

そして本日、この多摩電機で中古のヤエスFT-817を注文してしまいましたが、これはほとんど衝動買いです。屋外に持ち出せるコンパクトな無線機で、すべての短波帯とV/UHFをカバーしています。

http://www.cqjapan.com/shopping/data-FT-817.php

実は昨日、インターネットで購入の手続きをしたら、売切れてしまったというメールを受けていたのですが、本日、キャンセルされたとの連絡を受け、 注文したのでした。この無線機、新品でも最安値は72,000円ぐらいします。新品のバッテリーを付けてくれて送料込み48,400円というのは非常に安 いです。中古品でもだいたい55,000円ぐらいしていましたから。

私は電圧12Vの肩掛けできるポータブルバッテリーを持っているのですが、これにシガーソケットプラグを介して無線機に電気を供給、最大5wというミニマムな送信出力ですが、短波帯で長距離通信してみたいと思っています。暖かくなるのが待ち遠しいです。

http://www.amazon.co.jp/dp/B000T0JNHC/ref=pd_lpo_sbs_dp_ss_1?pf_rd_p=187205609&pf_rd_s=lpo-top-stripe&pf_rd_t=201&pf_rd_i=B006ZS4E9E&pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_r=177BKCNXYK8Q0CB53212

ハーレーダビッドソンの750（ナナハン）

先日の日曜日、アマチュア無線の支部大会に参加したついでに、その近くにあったハーレーダビッドソン正規代理店にて突然、見つけてしまいました。ハーレー初の750cc、ストリート750です。

新開発のエンジンはなんと水冷。やや高回転型だそうです。足つき性はもちろん超良好。XL1200Lスーパーローと同程度でしょうか、安心できます。車重も軽く、スクーター同様に立ちゴケの心配は皆無でしょう。

価格は85万円という衝撃のプライス、そして外国車には珍しいレギュラーガソリン仕様とのこと。お財布に優しいハーレーです。欲しくなりました。

JARLアマチュア無線奈良県支部大会に参加してきました

アマチュア無線はかつて「趣味の王様」と呼ばれていた。いまでは愛好者も少なく、果たして王様と呼べるかどうかは疑問があるが、それでも趣味なのに日本ア マチュア無線連盟（JARL）という社団法人を形成していることからも、他の趣味とは異質のものだ。そもそも趣味のレベルだが、アマチュア無線技士とい う、国家試験に合格しなければならないのも、他の趣味にはないものだ。

私は2002年に神奈川県で開局した遅咲きの無線家だが、その当時からJARLに加入し、コールサインに @jarl.com をつけたメールアドレスを持っている。より正確には、そのメールアドレスに送信すると、私のPCメールに転送されるというサービスである。

先週6日にメールが入り、本日8日の日曜日、奈良市の郊外、旧・都祁村（つげむら）にある、奈良市都祁交流センターで、JARL奈良県支部大会が あるとのことで、急遽、無線専用車（軽自動車）に乗って参加してきた。この軽自動車、先日バッテリーが上がってしまい、Amazonで格安バッテリー（日 本メーカー）を買って、載せ変えておいた。

JARL奈良県支部
http://www.dental.gr.jp/jarl-nara/index.htm

この都祁交流センターは、名阪国道の針インター近くにある。このあたりの標高は460mであり、それでも千葉県の最高峰（408m）より高所にある。

9時40分に到着し、しばらくぶりに軽自動車に置きっぱなしになった無線機の電源をONにしたが、電源が入らない。バッテリー交換時に無線機専用 ケーブルを接続し忘れたか、と思いボンネットを開けてみたが、きちんとつながれている。実は電源スイッチの場所を忘れていたというトンでもない記憶違いを 起こしていたのだが、それがわかるまで時間がかかった自分が情けない。

午前中は支部長の挨拶に始まり、関西地区のJARL理事の挨拶、収支報告と予算案の承認などがあり、昼食を挟んで午後からは「ハンドづけゲーム」 なるユニークなゲームを行った。これは、いくつかの電子部品と回路図が与えられ、回路図の通りに組み立てるというもの。半田ごてはなく、ハンド（手）で行 うことから、ハンドづけゲームなのだという。なるほど。

今回は、ノーベル賞受賞記念とのことで、青色LEDを点滅させられれば完成、ということだった。

29人の参加者で、制限時間15分ぐらい、組み立てられたのは10人ぐらい。私も途中までやって、あきらめようと思ったが、電池からのコードを歯 を使って被覆のビニールを剥ぎ取り、抵抗やコンデンサの端子と確実につなぐことができ、ギリギリ完成、電源につないで見事に青色LEDが点滅させることに 成功した。このゲームは毎年やっているようだが、今回の難易度は高いとのこと。それでも完成させられてホッとした。その景品は延長コードをいただいた。

こういうゲームらしい。

　＜ハンド付けゲーム＞
支部大会恒例の「ハンド付けゲーム」を今年も行います。
「ハンド」付けとは「ハンダ」付けではありません。ハンド＝手です。
回路図と数点の電子パーツを配布します。
ハンダや工具を一切使わず、指先だけでパーツのリード線を
　　立体的にねじって回路を完成します。
完成のスピードを競っていただくゲームです。
審判の用意した電源に接続した時点で正常に動作すればＯＫです。

次は講演会「インターネット無線の非常通信への導入」。演者は岐阜県のJI2SSP平岡守氏。 災害現場における無線との可能性に関する講演だったが、医療人からも非常にためになった。東日本大震災において、通信インフラは携帯電話や一般加入電話が ほとんど不通だった一方、インターネットは最も早く復旧したインフラだったとのこと。それは連絡がツイッターが最も早く復旧した連絡手段であったことから 証明されたとのことだった。北部の飛騨地方が山がちな岐阜県では、南部の県庁所在地・岐阜市から、飛騨の高山市まで、短波でないと連絡がつかない。しかし アンテナの短時間での設営が困難で電波状況に大きく左右される短波は現実的な連絡手段になりえない。そのため、短距離通信に向くVHF/UHFとインター ネットの組み合わせ（WiRESやD-STAR、EchoLinkなど）が有用になってくるという。

110万円（税抜き）の最高級トランシーバ、アイコムのIC-7851に触れることもできた。