DAEGで神戸へ

これまた久しぶりのDAEGラン。おもむろに神戸方面へふらっと。さすがに昨日レイダーで400kmを走り、疲れたというより飽きたので(笑)今日は遠出せずに近間で。初めての京橋パーキングエリア。バイク駐輪場がなく、四輪と同じスペースに停めることに。橋上に展望テラスがあり、なかなか良い。

遠出せずに浮いた高速代で豪華な？ランチ。東京の銀座にも支店を持ち、ぐるぐるナインティナインのゴチになります！にも登場した六本木店もある、ビフテキのカワムラ神戸本店。西区の伊川谷にあり、近くのバイクワールドまで足を延ばしたついでに立ち寄ってみた。国産牛Aランチ(3600円)を食す。一人でもランチは予約しないとダメなようで、開店の11時と同時に予約したら、カウンター席は13時にならないと開かなかった。カウンターではシェフが目の前の鉄板で焼いてくれる。悩んだがレア指定。赤身がメインだが、これまで食べたステーキの中でも、間違いなくトップクラスのうまさだろう。ちなみに岩塩との相性が最高だ。

久しぶりのレイダーで和歌山県すさみ町へ

久しぶりのレイダー。朝から大人気商品「カニペンホルダー」を買うためだけに、和歌山県すさみ町にあるエビとカニの水族館へ。

カニペンホルダー

二輪車置き場が満車で四輪用スペースに停める。レイダーの身上は「乗りやすさ」だが、ハーレーCVOロードグライドカスタムと比較することに本来は意味がなく、ナンセンスであろう。それぞれがメーカーの手によるカスタムであり、個性の塊で、苦楽いずれもが特性なのだから。ハーレーの高速巡行はきわめて安楽だが、レイダーのそれも負けていない。高速域での背中を蹴飛ばされるような強烈な加速は唯一無二の世界である。この後、午後は大阪ATCホールの「OSAKAてづくりバザール」に向けてとんぼ返りとなった。

本日の走行距離：413.2km

古い世代のiPod nanoを理由あって買いました

初めてApple製品を買いました。第4世代のiPod nano中古、Amazonで8500円です。

なぜ古いiPod nanoかと言いますと、私のハーレーCVOには、右サドルバッグ内に、オーディオシステムと接続する旧式のDOCKケーブルが標準搭載されているからなのです。iPod本体を格納するソフトケースもあります。ハンドル手元のスイッチで、iPod nanoはフルコントロールできるのです。

使用説明書によりますと、iPod touchも接続可能なようですが、動作確認が取れているのはiPod nanoだけとありました。もう他のMP3プレイヤーのヘッドフォン端子とAUX接続することはありません。

いまちょうど、久しぶりにCDを取り込んだりと音楽を楽しんでおり、次回CVOに乗るのが待ち遠しいです。

ハーレーダビッドソン CVO FLTRXSE2 ロードグライドカスタムを購入しました

買ってしまいました、ハーレーダビッドソンCVOロードグライドカスタムFLTRXSE2 2013年モデル。世界で900台限定のハーレーダビッドソン110周年記念モデルです。とりあえず増車です。XV1900CUレイダーとの乗り比べなど、これからレポートしてゆきたいと思います。

メーカーカスタムであるCVO（Custom Vehicle Operations）。カスタムはあらゆる点に及び、これ以上イジる部分はありません。オプションのラインハートのマフラーだけスリップオンで取り付けてありましたが、静かな早朝には騒音になること、サドルバックにも取り付けられたスピーカーの、高音質オーディオを楽しみたいのでノーマルマフラーに戻しています。

レイダーに比べてさらに54kgぐらい重い（385kg）こともあり、取り回しは「きわめて困難」というレベルです。レイダーも331kgと重いが、はるかにマシと思われました。スポーツスターなど自転車そのものでしょう。

アシスト＆スリッパ―クラッチのレイダーは、クラッチが非常に軽いのですが、このCVOは油圧式とはいえ比較的重いです（それでもワイヤー式のスポーツスターより若干軽いか）。左前腕の筋肉が鍛えられます。

燃費は高速と一般道が半々の昨日ツーリングでは、途中でかなり渋滞に巻き込まれながらも満タン法で19.26km/lでした。また、あらゆるモーターサイクルでは、2時間も乗れば多少はお尻が痛くなるところ、このバイクのシートは何時間乗っても痛くなりません。ノーマルのハーレーのシートとも異なる特別製で、これは大きなアドバンテージだと思います。

サドルバッグはハードケースで、片側約20Lの容量があります。その中にはオプションのインナー・ソフトバッグが左右ともに用意されていました。バッグ類を入れるとなると、インナーバッグは邪魔になるので自宅に置いておくことになるのです。

左側にはETC本体が内蔵されます。レイダーと違い、またがった状態でのサイドスタンドの上げ下げは短足には厳しいので、写真のようなスタンドエクステンションをAmazonで買って取り付けてみました。これでスタンド操作がストレスになることはなくなりました。

ハーレー純正ナビもハンドル左側に装着されていますが、ナビは現在の必須アイテムでしょうし、あればあったでありがたいです。

シャークノーズの左右には、インナーつき小物入れが用意されているますが、ここにMP3プレイヤーを入れ、AUXケーブルでオーディオパネルとつないで聴くこともできます。試してみたが、MP3プレイヤーへのアクセスが悪いので、ずっと音楽を流しっぱなしということになりました。FMやAM、そしてCDが聴けます。選局やCDの曲の移動などは右ハンドルのスイッチで、左には音量スイッチがあります。めちゃくちゃ高音質なので終始ゴキゲンです。

クルーズコントロールも標準装備され、右手のスイッチで速度ダウン、アップができます。もちろん最新の四輪とは異なり、前車追従機能はありません。バイクにはやりすぎ装備とも思えたクルーズコントロールも、一度体験して楽さを知ってしまうと手放せませんね。オートクルーズをセットしたときのギクシャク感がない点で、旧型ゴールドウイングより秀逸でしょうか。

あとは屋根とエアコンあれば、ほとんどクルマというわけです・・・(笑)

ボヘミアン・ラプソディ

途中から泣きっぱなしで、最後の30分は涙も枯れて出ませんでした。。。

余談ですが、学生時代に学生番号が隣で、私の銚子の実家にも遊びに来た岡山出身のM君はしばしば私のことを「フレディ・マーキュリーに似ている」と言っていましたが、それはただ単に(今より)痩せて顔が濃いからだと思っていました。

そのM君も亡くなって10年、月日の経つのは早いものです。同じ80年代を学生で過ごしたほかの仲間も、今どうしているかとクィーンの楽曲を聞きながら思い出していました。

団体旅行（とくに職場旅行）はコリゴリ？

職場の旅行で買った土産を朝、慌てて出たので那智勝浦のホテルの部屋に忘れてきた。電話で問い合わせると、確かに預かっているとのことで、着払いで送ってくれるという。これはとてもありがたいが、忘れ物があってもホテル側から宿泊者に知らせることはしていないとのこと。ボールペン一つ何年でも取り置きする一流ホテルでもしていないと聞いたことがある。 

それにしても、私は部屋を最初に出たので、後から出た同室者の4人は私の忘れ物に気付かなかったのかな、と思う。 

問題は団体旅行であるということ。集合時間を気にして行動しなければとか、好きな食事が選べなかったり、バスで寝てもどこか疲れたり、知らない人と同室になる団体旅行はストレスが多い。好きな時に休めて食べたいものを食べられ、行きたくない店に行かなくてもいい個人旅行は、上記のような忘れ物のリスクも少ない。実際、旅行担当の職員に訊いたら、毎回誰かの忘れ物があるという。 

ソロツーリングが好きな私としては、やはり個人旅行は素晴らしいと再認識した職場の旅行であった。 

YAMAHA NIKEN TEST DRIVE

前２輪、後１輪のモーターサイクル、ヤマハNIKENに試乗しました。