大阪エキスポシティに行きました

吹田市の万博公園跡地に１年前にできた、エキスポシティに行きました。映画インフェルノと映画スタートレック・ビヨンドをともにIMAXで観るためです（後者は3D）。

1970年の大阪万博当時、私は幼稚園児でしたが、親に万博行きたいとねだりましたが、さすがに関西は遠く、無理な話でした。

この２つの映画ですが、どちらかひとつだけ観るのであれば、スタートレックをお勧めします。どんな「ありえない」でも許せるレベルのSFだからです。インフェルノは・・・必見という評価があれば過剰評価と言えるでしょう。

三方五湖に行きました

海外旅行から帰国して４週間は献血ができません。ようやく解禁となったので、今日は初めて滋賀県で献血しました。日曜日と水曜日しか開設していないという、滋賀県赤十字血液センターです。

131回目の献血は久しぶりの血小板献血でした。献血ですが、都道府県により、また献血ルームごとに細かい作法が異なりますね。いまでは一般的になった献血直後のベッド上安静や、その後のロビーでの安静をまったく指示されません。急いでいる人にはいいかもしれません。ハロウィーンの記念品をいただきましたが、いつの間にかハロウィーンが生活の至る所に浸透してきた感があります。なお私のほかに、偶然にもハーレー（それも一番高額なハーレー！）で献血しに来ている方がいました。

午前中に献血が終わり、名神高速道路から北陸自動車道へ。敦賀ジャンクションから舞鶴若狭自動車道へ。若狭美方インターを降りて、まだ見たことのない三方五湖を目指します。47都道府県のすべてをクルマかバイクで走ったことのある私ですが、バイクで福井県を走るのは、実は初めてです。石川県に行ったときは岐阜県から東海北陸自動車道で行きましたから。

レインボーラインは三方五湖有料道路の愛称で、ここは通常料金が二輪730円となかなかの値段ですが、今日は約半額の370円でした。

第一駐車場のある展望台からはリフトに乗って山頂公園へ。日本海と三方五湖が一望のものとに見渡せます。

今日は琵琶湖を遠巻きに、反時計回りに一周したカタチになりました。鹿と遭遇した帰りのルートは結構マニアックだと思います。

本日の走行走行距離：436km
途中給油の燃費：26.16km/l

ハーレーにLEDヘッドランプを取り付けて初の夜間走行

ハーレーにLEDヘッドランプを取り付けて初の夜間走行です。この時期、17時を過ぎると急に暗くなります。街灯のほとんどないこの森林は、京都市右京区京北地区の国道162号です。京都市街に向けて南下しています。

画面上の時刻表示で、18時06分38秒あたりを凝視ください。反対車線に鹿がいるのがわかります。2013年には山添村でイノシシと衝突していますから、今回も肝を冷やしました。こちら側の車線にいなくてホッとしました。

肝心のライトの性能ですが、実際の見た目はもっと明るいです。Daymakerの名前の通り、昼間を作る、というのはハッタリではなさそうです。

ときどき揺らすように走っていますが、照射野のチェックをしています。照らしているところは明るいが、そうでない部分は暗い、というのがLEDの特徴です。あと、取り付け時に感じたほどは、ロービームとハイビームの差がありませんでした。まぁ、ちょっと高い買い物でしたが、満足しています。

スポーツスターを純正LEDヘッドライトに交換

二輪でも四輪でも、いちどLEDヘッドライトの明るさを知ってしまうと、ハロゲンランプの暗さに戻れません。また、ディスチャージヘッドランプ （HID）でもLEDでも、車両に標準装備されているものは、後発品より逆に暗いと言われているようです。街灯もない漆黒の闇では、ライトの明るさだけが 命綱です。

本日、Harley-Davidson純正の、Daymaker製LEDヘッドランプがAmazonから届きました。5-3/4インチ、内部はクロームの並行輸入品です。

最近ちまたに流通する安価なモノとは違い、取り付け簡単、車検対応とのことです。安価なものでは電源コードの加工が必要なものがあったり、うまくライトハウジングに収まらないものがあるようです。並行輸入ですから、ディーラーで買うよりかなり安価に入手できました。

プラスドライバー一本だけを使い、15分で取り付け完了です。光軸調整はしませんでしたが、壁に照射してロービームで水平以上には漏れていないので、とりあえずこの状態で走行できると思います。

丸型ヘッドライトを交換しただけで、バイクの顔つきが変わりました。そして明るさは驚愕です。ハイとローの差が少ないとされる安物やバルブだけの商品と違い、ハイビームにした時には確実に先方まで照射されました。夜間走行が楽しみです。

ハーレーは我が家の乗り物（四輪２台、二輪３台）で最後のハロゲンヘッドライト車でしたが、これですべてHIDかLEDになりました。ハロゲンバルブに比べて消費電力が少なく、セルスタートした時の始動性がこころなしか向上しているように感じられます。

ハーレーダビッドソンFLHXSストリートグライドスペシャル2017モデルとFLHTK TCウルトラリミテッド2016モデルを続けて試乗

少し前ですが、京都のハーレーダビッドソン正規代理店、USA LEOで、2016年型のFTHTK TCウルトラリミテッド（写真でオレンジメタリック）と、2017年型のFLHXSストリートグライドスペシャル（写真でブラック）の２台に試乗する機会がありました。

京都市左京区の、京都国際会議場（ウルトラセブン「ウルトラ警備隊西へ」でキングジョーに破壊されたはずだが）近くにあるこちらのディーラーでは、試乗する予定はなく別件で近くに行くついでに立ち寄ったのですが、とても親切な若いスタッフが熱心に試乗を勧めてくれたのでした。

試乗はスタッフが先導し、コースは大原三千院までの、合計45分にも及ぶ長い道のりです。前半を2017年型FLHXSで、三千院近くの道の駅でスタッフと交代して2016年型FLHTK TCに乗りました。

両者でエンジンが全く別物で、Milwaukee-Eightと呼ばれる新型エンジンを搭載した2017年型のスムーズさが特筆すべきものでした。巨大なトップケース（ツアーパックと呼ばれる）が装備され、重心が上部に移動したウルトラリミテッド。400kgをゆうに超える巨体を果たしてコケずに運転できるか心配でしたが、何とか無事に運転できました。全域でギクシャクせず、ノッキングをほとんどしない2017年型のエンジンと比べると、2016年型ではエンジンのギクシャク感が際立っています。

ライダーとして、いつかはクラウン、じゃなくて、いつかはハーレーのウルトラですね。

曽爾村を走る

今日は曇りの予報でしたが、降水確率が低いので、奈良県東部を先週に続いてハーレーダビッドソンXL883Lでツーリングしてきました。

ニューモデルの案内のダイレクトメールが届いていたので、久しぶりにハーレーダビッドソン奈良に立ち寄りました。試乗こそしませんでしたが、2015年モデルのFLTRXロードグライドスペシャルで走行距離5800kmの中古があり、またまた欲しくなりました。（写真は初めて見るThree Wheeler）

そこから三重県との県境に位置する曽爾村（そにむら）を目指します。「お亀の湯」という温泉施設は病院職員からも評判がよく、一度は入ってみたいと思ったのです。途中、映画「未知との遭遇」に出てくるデビルズタワーのような山が見えてきましたが（下の動画参照）、これは鎧岳という奈良を代表する山のようです。

http://www.sairosha.com/yama/yoroidake.htm

お亀の湯ですが、源泉の温度は季節により温度に変動があるとのことでしたが、ぬるめです。源泉の湯と、温度を上げた湯船、露天風呂、サウナがありました。温度が低いので長湯ができます。湯の感触はヌルヌルかつツルツルと表現してよいのか、肌に優しい感じがしました。

http://www.soni-kogen.com/okame.html

ただし、土日祝日の入浴料は大人750円と高めです（平日は650円）。ここは関西の日帰り温泉として大人気のようで、湯船に入る隙間を見つけることが難しいほどです。その割に脱衣所もせまめで、100円玉返却式のロッカーは低い位置にあるなど使い勝手が悪かったです。平日に行けたらいいんですが。

曽爾高原はススキでも有名ですが、今日はそこまでいかず、名張経由で帰宅しました。この名張までの国道も渓谷美が素晴らしいです。香落渓（かおちだに）という渓谷のようですが、近くにこれほど深い渓谷があることを知りませんでした。この近くの赤目滝にはいったことがありますが、この辺りは知る人ぞ知る隠れた観光地なのかもしれません。今日は景色の写真がないのが申し訳ないです。

前回給油からの燃費：26.07km/l
本日の全走行距離：135km

丹後半島を往く

まだ見ぬ日本に会うために、ハーレーを走らせた。具体的な行先は決めないのが私の流儀。なんとなく北を目指す。

関西（近畿地方）が関東と違うのは日本海があること。平地なのに積雪地帯があること。冬が来る前に、ライダーにとって短い秋を感じるために北を目指す。だから天橋立の先、日本海が見たくて走る。

大阪を抜け、中国自動車道から舞鶴若狭自動車道へ。降りるインターチェンジも決めていない。おもむろに福知山インターを降り、高速道路並みに整備された国 道９号で福知山市街地を抜ける。道にはミニバンがあふれるニッポン。疲れた顔のお父さんが家族サービスに精を出す。お茶の間の延長がそこにある。

　日常の殻を破り、非日常の扉を開ける。
　モーターサイクリストだけの特権。

宮津市から伊根町へ。伊根町は丹後半島の先端に位置する寒村。よくある限界集落化著しい「半島の文化」。半島はいつもそう。とっぱずれ感ありありの風景。

驚くべきは、コバルトブルーの日本海に出会えたこと。鉛色の空と荒れる波が似合う日本海はどこにいったのだろう。

 

昼食は京丹後市北部の「和み庵・空と海」。ツーリングでは「その土地の名産」を食べないことが多いのだが、今日だけは「日替わりお造り定食1,500円」。食べられない海産物がなくてホッとする。さすがに美味い。ちなみに関西では刺身のことを「お造り」という。

間人ガニで有名な間人の集落。間人と書いて「たいざ」。知らなければ絶対に読めない難読地名。いつかカニ食べに泊まりで来たい。

久美浜湾は「湾」とはいうが、浜名湖やサロマ湖と同じ汽水湖。海水と淡水が混ざる水域。中央の半島には「無人島」という施設があるらしい。

城崎温泉には昔来たことがある。街歩きの温泉巡りは面白かったが疲れてしまった。でもまた訪れたい風情ある温泉街。取り付けたバッグは小型のもので、生のカニを持ち帰れないので、せめてもと、かに釜飯の素を買う。

そして玄武洞。洞窟というより、奇岩の壁面。５つある奇岩を10分あれば見て回れる。無料で見学できるお気楽な観光地。出石そばを買う。

朝来市でガソリン補給。346km走って12.3リットルだから、燃費は28km/lと上々。

北近畿豊岡自動車道（無料）から再び舞鶴若狭自動車道へ。西紀（にしき）サービスエリアで夕食にありつく。ちょっとリッチに但馬牛ハンバーグ定食1,400円を選択。今回のツーリングでは食事も「せっかく来たのだから」を発揮。

中国自動車道はお決まりの自然渋滞。宝塚トンネルまでの15キロ。

本日の総走行距離：506km