おすすめ塩ラーメン「ひだるか屋」

他の市町村住民から、大和高田市民はこう言われるという。「高田に住めていいわね。あの『ひだるか屋』にしょっちゅう食べに行けて」（某看護師・談）

例のコキおろした行列ラーメン店「麺 leads なかの」に行ってから、より自宅に近いこの「ひだるか屋」のほうが美味しいという職員が上記看護師のみならず複数いたので、私もいちど行くべき店だと思っ ていた。しかし最近、前を通ってもいつも閉店状態なのだ。聞けば、ご主人は入院していて、この月曜から復活したとのこと。今日は別の店にお好み焼きを食べ に行こうと歩いていたところ、途中のひだるか屋が開店したのを見つけたのである。

　http://tabelog.com/nara/A2903/A290302/29000958/

この店の売りである「塩ラーメン」その大盛りを注文した。さらに瓶ビールとキムチ、さらにもう一本追加して、つまみに「もやしチャーシュー」も頼んでみた。

まず、塩ラーメン。澄んだ、こってりとは対極のあっさり塩味のスープは非常に美味しい。塩というより、なにかスパイシーかつ、ほんのりオイリーな舌触り？ のスープなのだ。これは個性もあっていい。脂身の多いチャーシューもアクセントが利いている。このチャーシューに自己主張は少ないが、品があっていい。麺 は中太のストレート麺。やや黄色がかった色調だ。コシあり、食べやすい。なにも「麺が美味い」というわけではないが、上品なスープによくマッチしている。 このコラボは絶妙である。大盛りは150円増で麺が２玉というサービスぶり。これも気に入った。コスパは悪くない。
キムチは半分発酵させたセミ本格派キムチと呼べそうなもので、なかなかGOOD。もやしチャーシューはあっさりしたタレにつけてあり、これまた美味である。

ご主人は「若い人はコッテリが好きで、うちみたいなアッサリは食べてくれないんですよ」と言っていたが、私はこういう古典的塩ラーメンの性能を最大に引き 出したようなラーメン、大好きである。今回ちょっと失敗したのは、追加でバター150円を注文すべきだった。塩バターラーメンというメニューがなく、バ ターは別に注文するのであった。それを知っていれば、バターが塩ラーメンのもつ旨みを最大限に引き出すに違いない。昨今、ラーメンチェーンでは人工的な旨 みの研究に余念がないとされる。ひだるか屋は、そういう店に引き付けられる「にわかラーメンファン」には無視されるかもしれない。たしかに、入店した直後 から次々に客が入り、ほぼ満席になってしまったが、その多くは初老期以降の客であった。

麺 leads なかの は、もうどうでもいい。話のネタに行くか、若いねーちゃんにおごってやるための店だと思えばいい。本当のラーメン通は、たしかに「ひだるか屋」ファンになること間違いなしだ。

評価：★★★★☆ (4.2)

アドレスV125 オイルとタイヤの交換

2012年9月に走行距離19000kmの中古で購入したスズキ・アドレスV125。
最後のオイル交換は去年の１月だし、タイヤ交換はまだしていない。
タイヤを見たらフロントはもう少し溝が残るが、硬化が進行中。
リアはもうすぐ丸坊主という危険な状態。

そこで、生野区のライダーズスタンド生野２りんかんへ。
自宅から約30km。原付二種は高速道路に乗れず１時間ちょっとかかる。

前後タイヤを激安セール中のミシュラン製に交換し、
オイルはレプソルのスクーター用化学合成油、
ついでにオイルエレメント、ブレーキ液も交換。
ほかにパッキン類やタイヤバルブの費用もかかる。
さらに工賃や古タイヤの処分料が加わる。
フロントのブレーキパッドやディスクは残量まだアリとのこと。
〆て19980円。

タイヤ交換で滑らかな接地感がよみがえり、
オイル交換でエンジン音が若干静かになった。

次は駆動系のメンテナンスだろうか、
ベルトやクラッチの交換などで出費がかさみそうだ。

徳島県海陽町のNASA湾

知らない日本。徳島県海陽町。

左にある細長い海面は那佐湾。
NASAという名前が面白い。


日が暮れる前に室戸岬に向かおう。
さらにその先の日本へ。

（GWツーリング初日　5月2日）

高知城のお堀で、へびが泳ぐ

GWツーリング２日目。高知城のお堀。ちょうど高知県庁正門の近くで、へびが泳いでいました。ヤマカガシだと思います。

中学生のころ、田舎道でアオダイ ショウを捕まえようとしたら指をかまれたことがあります。1cm近くの牙が知覚神経の集まっている指先に刺さるわけです。それでものすごく痛かったので、それ以来、へびは苦手です。ヤマカガシは後に毒蛇だということがわかりましたし。

女性ライダーの最高峰

今回のツーリング。出会ったライダーの多くは男性だが、中には女性もいる。熊本のホテルでは朝、夜間に降り積もった火山灰でバイクがとんでもないことに なっていたりして、そんなとき隣に駐車していた神戸から来ている女性ライダーと会話した。私の住んでいる街の隣街に以前お住まいだったとのこと。

たいてい男女問わず、知らない人に話しかけてくるのは関西人だ。とにかく関西人は会話の閾値？が低い。三崎港フェリーターミナルで仲良くなった3 人の男性のうち関東在住で滅茶苦茶話してくるおじさんがいたが、彼も出身は大阪で、関東に長く単身赴任しているとのこと。トシで大きなバイクには乗れなく なったと、400ccの単気筒に乗られていた。彼曰く、もうキャンプツーリングは体力的に無理だという。それで、ビジネスホテルを使っての長旅だという が、私と違って荷物は最小限。なぜならコインランドリーで選択することで、下着など服を最小限に抑えているという。洗濯機も触ったことがない私には無理な 話である。

さて、女性ライダーといえば、その最高峰はこの動画の女性だろう。阿蘇ミルクロードの売店駐車場。男性の先輩は先に行ってしまい、発進するところ だ。大勢のギャラリーが注目する中、コケるわけにはいかない。重装備のVFR800白バイ、さすがに小柄な女性では手ごわいだろうが、そこはプロ。すべて の動作がサマになっている。

撮影機材：　GE DVX

軽自動車の車検

先日、土日の立会い車検ができるホリデー車検法隆寺店で軽自動車の車検を受けました。２万キロ台という低走行車ですが、下回りをみるとフロントのフレームが錆びていて、穴も開いていました。

マフラー取り付け部のボルトも強い錆びでボロボロです。あまり乗らないのでエアフィルターなんかはほとんど汚れていません（写真３枚目）。

フロントのディスクブレーキのパットが少々消耗してはいたものの、マフラー本体やリアブレーキなど他の部分はいたって健全なのに、それらの箇所だ けが問題となりました。奈良ではこういう錆び方のクルマはいないとのコトです。長いこと海沿いで青空駐車していた影響なんでしょうか。

オイルやオイルエレメント、ブレーキフルード、冷却水の交換、ワイパーゴムの交換をし、総額73,000円ほどでした。待っている間に、ここで販 売しているクルマのカタログを見ていたのですが、ダイハツのミラココアが気になりました。今の軽自動車はさらに良くできていますね。

GWツーリング最終日

人間には２つある。
二輪車に乗る人とそうでない人。

自立できない二つの車輪だけの、か弱い乗り物。
停まるたび大地に足を着き、走ったら離す。
常に自然と対話するように走る。

乗り手の身を守るすべは皆無に等しく、
自然の厳しさもやさしさも一身に受ける。

バイク乗りは知る。
人間の英知は、決して自然を超えるものでないことを。

この船を下りたら最後のロングランに出よう。
414kmかなたのいつもの日常へ。

（大分県臼杵港から愛媛県八幡浜港に渡るフェリーの出航前に）


最終日の走行距離：　 525.6km
５日間の総走行距離： 1570.4km